Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. 09-14 Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Sổ Tay Trò Chơi
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.cách nhớ bài đơn giản game đơn giản dễ gây nghiện cộng đồng game Trung Hoa
