Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.

Đảo Trò Chơi

Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.

Chợ Game Nhỏ

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.

Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.

Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.

Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.

Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.