Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. 09-14 Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Lớp Học Câu Đố
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Xe bóng ma không va chạm được. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.Xóc đĩa web game xếp kẹo game Internet web Samsung
