Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. 09-14 Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Xe bóng ma không va chạm được. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.cuộc thi game Việt Nam game kinh điển game cầu lông
