Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Basic
$19
Cổng Game Vui
$29
premium
$39
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. 09-15 Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Ngày Mới Chơi Game
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.